亚马逊（NASDAQ：AMZN）最新的季度业绩清楚地表明，其电子商务业务几乎没有赚钱。该公司北美电子商务业务占其总收入的60％，上个季度的营业利润率仅为3.7％。国际电子商务业务并没有好转，因为它造成了6.22亿美元的经营亏损，高于去年同期的亏损4.81亿美元。
亚马逊之所以没有从电子商务运营中赚钱，是因为成本迅速上涨，特别是与航运有关。
图片来源：亚马逊
运输成本是一个问题
上个季度亚马逊的运输成本占其销售成本的近五分之一，同比增长38％，仅略高于60亿美元。事实上，如下图所示，其运输成本以每季度惊人的速度增长。
描述
2016年第四季度
2017年第一季
2017年第2季
2017年第3季度
2017年第四季度
2018年第一季度
运费（单位：十亿美元）
$ 5.6
$ 4.4
$ 4.6
$ 5.4
$ 7.4
$ 6.1
运输成本同比增长
35％
34％
36％
39％
31％
38％
销售成本（单位：十亿美元）
$ 29.0
$ 22.4
$ 23.5
$ 27.5
$ 38.5
$ 30.7
运费占销售成本的百分比
19％
20％
20％
20％
19％
20％
来源：亚马逊季度报告
现在，亚马逊可以通过降低运输成本来降低销售成本，最终提高电子商务业务的盈利能力。然而，这个成本项目的快速增长表明，亚马逊迄今尚未能做很多工作来控制它。
但这并不意味着该公司不会试图解决其膨胀的运输成本问题，并且它正在探索的其中一种可能性可能会尽快成为现实。
无人驾驶飞机的交付正在接近现实
亚马逊在2016年成功地 向英格兰的一位客户交付了第一架无人机后 成为头条新闻。现在，看到英国的无人机交付迅速起飞并不令人意外，因为该国的国家空中交通管制部门正在考虑改变规则，允许无人驾驶飞机飞越人类操作员的视线。
该机构计划在年底前开始测试该系统，预计将于2019年或2020年开始全面运营。美国也有类似的发展，联邦航空管理局（FAA）愿意只要无人驾驶飞机符合某些安全规定，就会改变规则。
事实上，美国联邦航空局无人机计划的主任认为，无人驾驶飞机的交付比许多人认为的更接近，他继续指出，有几项实验正在进行中。就亚马逊而言，它认为Prime Air无人机交付系统将在明年实施无人机设计和操作规则方面获得必要的安全审批。
更重要的是，据报道，亚马逊在NASA的帮助下为无人机创建了自己的空中交通管制系统。该系统旨在允许亚马逊在20英里范围内的30分钟内完成交付，但相信无人机交付将从测试阶段转入商业推广阶段至少需要两年。
无人驾驶飞机可以大幅降低运输成本
现在，无人机交付可能在未来两三年内成为现实，它们会对亚马逊的膨胀航运成本产生多大的影响？很明显，很多。
根据德意志银行的报告，由于无人驾驶交付的每英里预计成本仅为0.05美元，因此在20英里半径内使用无人机交付5磅重的包裹仅需1美元。根据比较，根据第三方物流供应商笛卡尔的数据，卡车交付的成本可能在每英里1.50美元到每英里4美元之间，取决于卡车的里程数，燃料成本和劳动力成本等因素。这不包括交通堵塞等突发事件，这增加了交付总成本，因此在20英里范围内的卡车交付至少需要30美元。
而且，传统交付方式的成本往往会随着时间的推移而增加。燃料可能会变得昂贵，司机薪水将增加，购买和维护卡车将变得更加昂贵，因此运输成本也会增加。
买你会想知道亚马逊的交付有多少低于5磅的基准。早在2015年，亚马逊首席执行官杰夫贝佐斯就曾声称，亚马逊的交付中有86％低于这个重量限制。这个数字没有更新，但假设大部分亚马逊的包装仍然处于重量限制之下，公司可以节省大量资金，因为我们发现无人机交付可能比20英里半径卡车交付便宜30倍。
