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国际贸易术语之fob浅谈

FOB作为国际贸易术语之一,英文全称为Free On Board,fob为它的缩写形式,从风险转移的角度来说,它又叫装运港船舷交货,如果解释的在通俗一些就“离岸价”。

从国家政策的角度来讲,希望外贸企业进口都采用FOB价格,因为FOB方式下,货运代理费用,运输费用,保险费用都将又买家承担,由于买家都在国内,所以货代船公司、保险公司都会使用自己国内的。这样对本国企业的发展起到一定的促进作用。

如果采用FOB 这种贸易方式,很多卖家就会问,我们进行运输和订舱,那么货物的提单应该给买家了吧,其实刚好相反,传统意义是说谁订舱提单就给谁的,但是如果使用FOB,提单是应该给发货人的,就算客户订舱,内陆费用也是由你们来出,不然怎么叫装运港船舷交货呢?所以做FOB提单是货物出港后,货代会把提单给发货人。发货人一般是工厂或者外贸公司,然后由发货人支配提单。这一点需要每一个外贸人都要铭记在心的,千万必要搞错,弄出笑话。

虽然国家希望企业进口都采用FOB,但是企业也要根据实际情况进行选择,如果说买家对出口的法律法规,出口通关流程都很了解的情况,一般都会选择FOB,因为毕竟货代,运输,保险都是自己找的,除了可靠性较高之外,相关的费用也会降低很多。但是如果出口过的政策、海关进出口流程都经常变动,或者该国收到政治、战争等因素的影响,最好还是使用CIF进行操作,虽然CIF也是装运港船舷交货,但是运输的货代和保险公司都是卖家找的,价格上可能会略微贵一下,但是卖家为了能顺利收到货款,肯定也会寻找本国比较可靠的货代和保险公司,毕竟对自己国家的企业知根知底,这总比买家去寻找和对比要方便的多。例如出口非洲南美洲的客户,最好还是使用CIF的贸易方式比较稳妥。

如果从出口企业的角度考虑,除了操作便捷和国家政策的因素之外,公司的盈利才是很重要的考量,因为FOB价格包含了卖方在国内产生的所有费用。如果是货物利润自身比较高或者是大宗货物,国内的费用经过平摊可以不用考虑的。但是如果货物比较少,不能采用整柜进行运输的,卖方就需要将各种费用算进成本中,以便企业受到损失。这些费用由:货物内陆运费(工厂到港口或者集装箱仓库)、货物装卸费(特别是一些不能机械装卸的货物)、货物拼箱杂费、货物码头费、货物报送费、货物报检费等等。

国际贸易术语作为国际贸易的一种惯例本身是不具备法律效力的,但是如果把它们写进合同中,那就具有约束力了,所以在订立合同的时候,关于采用哪种贸易术语是企业一定要弄清楚的,每种贸易术语的特点和优劣也要烂熟于心,这样才能是自己的企业利益最大化。

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  • sherryxu0508
    sherryxu0508

    学到了

    2017-06-02
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