在这个财富效应极具萎缩的时候,出现了大量风险极大的陷阱行业,也许你只看到了表面的风光,背后很有可能就是个大坑,有人曾经形象地比喻电商,说电商像一架高速飞行的飞机,而当其速度一旦慢下来甚至停下来,其结果同样可敢想像。虽然个说法有些夸张,但外贸电商的泡沫一旦大到一定程度,将会比实体经济更加存在危机陷阱。这些“陷阱”的特点是什么,,怎么去防范这些陷阱,都是我们需要思考的问题。

电商危机正暗暗逼近,及时防范避免懊悔

一:潜在陷阱

陷阱一:国外买家要求赊货

现在由于生产力过剩,很多企业一见到外商要货便头脑发热,没有留意到付款方式隐藏的风险。

例如,有些买家让企业赊货品,货品卖得出再给钱,卖不出就积压着,把风险转嫁到企业身上。

建议:付款方式最好采用L/C信用证,而且要有声誉的银行开出的信用证,因为在南美、中美洲等国家,甚至3元、10元就可以开银行。更次之为D/P(付款交单),D/A(承兑交单),即使是关系比较密切的客户,也尽量不要采用赊货的方式。

陷阱二:信用陷阱

企业需小心有部分买家会在签订合同后,更改信用证的条款,比如货物数量、差额、质量等,例如,把产品质量要求改变,企业在发货后,可能没法符合信用证条款,因而无法收回款项

严格审查信用证的内容。坚决不接受无法或难以执行的“软条款”,否则,主动权就完全掌握在外商的手中了。同时,外贸公司在与外商签约时,应平等、合理、谨慎地确立合同条款,如“预付履约金、质保金、佣金和中介费”等条款要严加审查和判断,以免误中圈套。

建议:企业必须小心所有合约,信用证条款的修订,有需要时,需要寻求法律意见。

二、外贸危机

危机1

战略短板:低成本,同质化,价格战的粗放经营走到尽头,然低中国制造成本相对优势不再,却没有找到自己独特的市场和客户定位?

危机2

思维局限:只会推(订单销售),不会拉(价值营销);只会制造,不了解市场和用户需求未来,如何能给海外客户创造差异化价值?

危机3

不善纳才:缺少人才是结果,上下不同欲是真像;没有诗与远方,没有梦想和希望,谁愿意陪你走到未来?

认识危机当我们冷静下来之后,最先要做的就是认识危机,我们要尽可能多的了解危机产生的原因,和危机的动向。这个时候一定要客观一点,不能有先入为主的思想。

三,怎么识别危机与陷阱

1、业务真实性识别

这种识别是进出口业务中最重要的识别。“真实性”审核就是排除“四自三不见”业务,排除误入虚假业务陷阱。如何把住真实性呢? 笔者认为:

①应具备“五有”,即在出口业务中,有卖主、有买主、有对应产品、有生产产品的工厂、有运输方;在进口业务中:有卖方、有买方、有产品、有运输方、有最终用户;代理进口项下有正本代理进口协议。

②在业务操作中,一般具有规范的操作程序和规则,并有银行参与。此类业务以自营业务为多。③不是同一人(即便是代理业务也不是买方、卖方、运输方为同一人)。

2、法律识别

为了整顿和规范市场经济秩序,国家制定了一系列进出口法律法规,因此,正确掌握和运用这些法律法规对进出口业务的运作进行规范和鉴别,能起到积极有效的防范作用。

3、高科技识别

高科技主要运用电子技术检测分析,一是识别欺诈者所伪造的各类重要单据如伪造的单据一般特点是:色泽浓淡不均,细密的线条不完整、不清晰,图案、花纹、线条变形,粗细不匀,或出现差异,复杂的图案容易模糊。有些伪造单据尽管也使用一些精密仪器制成,在肉眼上难辨真假,但通过电子技术分析,在细密线条上容易出现图文不着墨的“漏白',现象。在对水印的鉴别上,伪造单据对着光看时,看不出图象的层次,真单证水印透视时清晰自然有层次;在紫外线下检验伪单证水印发莹光,真单证水印不发光等。二是在进出口贸易电子网络条件下,能迅速反馈当事人的各种情况和数据,由工商、海关税务外汇、银行等部门掌握,并进行识别。

其实做外贸就是坚持和选择。最困难的时候坚持住,不轻言放弃,根据自身的情况做出恰当的选择,总会得到应有的回报。我们电商最大的优势是轻资产运营,所以千万不能让库存拖了后腿。我们要做到轻装上阵,才能将自己的能力发挥到极致。

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  • joewei
    joewei

    这个真是干货,所以我们选择出外贸公司转手出口,只是跑车引擎声浪模拟器还没形成市场,我们产品也是刚出来,很多外贸公司没有意识到里面有赚钱的机会。试想下全球有多少车?多少人有冲动去改装汽车但是没有改?一下是改排气和我们不需要改排气实现跑车声浪的优缺点对比。优点:不需要改动汽车任何部件,不影响年审,费用低,即插即用,不扰民,新车不影响质保。
    缺点:音响本身限制车外的人听到声音很小.极少部分车型因为汽车ECU数据传输的问题造成声音滞后很明显,甚至汽车减速了,声音还往上走。同步很不好,体验很差。声音连续性不如真实改装尾喉的好。

    2017-03-08
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