在近年全球外贸需求整体疲软的大环境下,很多企业都面临出口订单下滑,利润下降,生意越来越难做的困境,压力之下,很多企业开始寻求改变,“什么是互联网+?”,“怎么做跨境电子商务?”类似这样的问题,几乎每日都会被各行各业的人在交流探讨。但所谓远水救不了近火,对于广大的中小型工厂企业而言,要利用互联网技术产生短期效益并不现实,很多企业也曾吃过这样的亏,比如早些年很多高价做竞价排名的,竹篮子打水一场空的司空见惯。

事实上,当市场低迷时,对任何一个行业而言,最好的办法都只有一个:抱团取暖。这里面有两层含义,一是指抱国家政策的大腿,大树底下好乘凉;二是指行业内的竞争与合作。这次主要讲的是第一点,谈谈出口企业怎样搭上国家“一带一路”这辆高速列车。

“一带一路”贸易连年高涨,怎样搭上这班快车?

“一带一路”的概念在2015年初提出,到今天已经两年了,但很多人对个中内涵也说不出个子丑寅卯来。其实简单而言,一带一路就是国家之间的抱团,咱们在世界地图上的大陆划了一个“带”,然后再在海上划了一条“路”,这一带和一路的所有国家,就是中国这些年要重点投资和发展的贸易伙伴。

一带一路实施后给进出口贸易带来的正面影响直接而有效。一带一路有五个发展阶段,分别是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。前期的政策和基建设施主要靠国家推动,经过两年的建设,很多项目已经深入推进,开始进入双方贸易的蜜月期了。数据显示,第120届广交会(2016秋季),在成交额增长排名前30位的国家中,近半数来自“一带一路”沿线国家。其中,过半数的“一带一路”沿线国家成交额是上届成交额的一倍

来自2017年1月广州海关的进出口数据显示,47个陆上丝绸之路经济带国家进出口总值斤129.8亿,增长51.9%;以及32个海上丝绸之路国家,进出口合计241.6亿,增长43.8%,两者合计进出口总值是371.5亿元,而全广州进出口贸易总额861.4亿,意味着一带一路占了总额的43%。如果有看过上一篇文章《去年全国出口跌跌不休,广州为何逆势飘红?》的读者应该知道,广州去年实现了进出口都超过3%的增长领跑全国,而带来这些增长的外商实际上大部分都是来自一带一路的国家的!所谓十年河东十年河西,过去欧美市场不忧做,现在风水轮流转,要发展就要抓紧一带一路国家群了。

企业要打开一带一路的贸易通道,除了要提供适合这些国家市场需求的产品吸引外商落单,也要注意提供优质高效的贸易服务,因为外贸除了生产,还涉及到报关、仓储、运输等一系列流程,哪个环节出了问题都无法完成一笔进出口。攀越国际贸易立足于广州,深刻了解广州各口岸进出口贸易的优势,通过为外商和国内企业提供门对门的进出口服务,解决了中小型企业从事国际贸易的各种疑难杂症。关于为什么选择广州海关的问题,之前也提及过广州通关的高效,现在再谈谈广州在一带一路中的重要地位。

回顾《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》),被称为“一带一路”路线图,里面曾三次提及广州,涉及自贸区、港口和空港。目前广州港共有航线93条,其中外贸航线52条,欧洲线7条、美洲线6条、东南亚线16条、非洲线16条、中东线6条、大洋洲线1条,过半航线涉及“一带一路”沿线国家,是21世纪海上丝绸之路的重要战略节点。根据初步规划,到2020年,广州港货物吞吐量达到6亿吨,集装箱吞吐量达到2500万标箱,力争在全球航运中心评价体系中进入前10位;到2030年,基本建成具有亚太地区航运资源配置能力的国际航运中心。

空港方面,据了解,白云机场第三跑道启用后,旅客进出机场时间节约了一半。将与第三跑道形成年接待能力2000万人次的T2航站区,加上年接待能力8000万人次的T1航站区,白云机场未来接待能力将达到1亿人次。此外,广州市重点建设预备项目中包括多项空港项目,包括建设68.8万平方米的广州航空产业基地,涉及航空枢纽运营、航空产业总部、航空培训、枢纽后援保障等;建设白云机场第二通道,缓解机场高速的拥堵问题;规划建设白云机场跨境电商综合服务园。

眼下2017春季广交会还有40多天就开幕了,可以想象届时一带一路沿线国家的成交额今年还会节节攀升,如果出口企业想从中分一杯羹,就要好好思考如何立即行动起来了。

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