一直以来,中非关系都是非常友好和稳固的,近几年,我们常常在新闻上看到,两国领导人之间的密切互访,中国企业大量进驻非洲市场,国家也常常对他们提供动则上百亿的资金支持,有的人就很不解,为什么自己国家还有好多人没富,而要拿出那么多钱支持他们发展?其实,很多人不明白,我们帮助非洲,首先,中非都属于第三世界发展中国家,互相帮助是传统,第二,所谓帮助,也是互帮互助,我们帮他们发展,我们就有机会挣钱,不管是欧美发达国家对我们,还是我们对于非洲都是这个道理,所以,目前广大的非洲市场是中国商人千载难逢的好机遇。

那么,今天我们就开始来了解,关于出口非洲的一些重要政策和规定。

出口非洲注意!非洲各港口重要规定

东非港口概况

东非国家包括埃塞俄比亚厄立特里亚吉布提索马里肯尼亚乌干达卢旺达布隆迪坦桑尼亚和印度洋西部岛国塞舌尔这些国家。

东非的基本港包括:蒙巴萨达累斯萨拉姆。所谓基本港,指班轮公司的船大多数为位于中心的较大口岸,所以一般要定期挂靠的港口,东非海运港口设备条件比较好,货载多而稳定,规定为基本港口就不再限制货量。

非基本港有:路易港马普托、塔巴塔夫,有的船公司把部分东非海运港口划为南非港口。非基本港口一般除按基本港口收费外,还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。

主要港口介绍:蒙巴萨港目前是东非最大的港口,是肯尼亚进出口货物的主要集散地。

达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一,所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续,需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单,发票和正本提单复印件,船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。但货运运抵目的国,收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值,如果他们认为货值过低会要求客户更改发票,但是客户态度非常坚持,他们最终还是会放行。另外,船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20’,27TONS/40’。

东非海运港口虽不多,也不需要像西非那样的要进口批准号,但是东非的海关可是出名的严格的。现在,广州到东非海运的主要港口有:吉布提马普托莫桑比克)、比勒陀利亚莫桑比克)、纳卡拉(莫桑比克)等等。运营可以到一些海运或海关网站上查询。

南非港口概况

我们习惯上将撒哈拉以南的非洲称为南非,主要国家包括,南非,赞比亚安哥拉津巴布韦马拉维莫桑比克博茨瓦纳纳米比亚、南非、斯威士兰莱索托马达加斯加科摩罗毛里求斯留尼汪岛圣赫勒拿岛和阿森松岛等。

主要港口有

德班开普敦伊丽莎白港东伦敦
其他的港口:克尼斯纳兰博茨港朗博特斯湾莫塞尔纳塔尔诺洛斯港艾尔弗雷德港博福特港纳塔尔

主要港口介绍:德班港, 离约翰内斯堡最近的港口,位于南非东海岸,濒临印度洋的西南侧,是南非最大的集装箱港。需要注意的是,由于德班为海运港口非内陆点,需显示在提单上的卸货港(PORT OF DISCHARGE)一栏;而JOHANNESBURG为内陆点,需显示在提单上的交货地(FINAL PLACE OF DELIVERY)一栏。开普敦港位于南非共和国西南海岸,濒临大西洋的东南侧,是南非的主要港口之一。我国远洋运输公司(COSCO)有班轮直挂本港。

伊丽莎白港人称"非洲的底特律"位于南非东南沿海阿尔戈阿湾的西南岸,濒临印度洋的西南侧,是南非主要港口之一

津巴布韦CBCA(即COC证书)于2015年5月16日开始实施,相关的进出口商需注意。

有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格,一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。在节假日中元旦及圣诞节不工作。

西非港口概况

西非主要包括毛里塔尼亚西撒哈拉塞内加尔、冈比亚、马里、几内亚、利比里亚科特迪瓦、加纳、尼日尔、尼日利亚等国家。

主要港口有:

阿比让科特迪瓦拉各斯尼日利亚特马加纳)洛美多哥)

要注意,西非港口是需要进口批准号的,规定比较多,总结起来基本上都是需要各种名目的进口许可证号。以下我们来逐一了解一下,如果客户无法提供相关的号码,船公司通常不会签发提单。出于某些原因实在无法提供号码,需跟船公司商议是否可以出具保函,要求船公司放单。而且西非各国家海关是非常严格的,所以千万不要货到港后更改,罚金是惊人的!

1)科特努

所有进出口尼日利亚港口的货物在装船前都必须取得一个CTN货物跟踪单或者BSC(电子货物跟踪单)号码,显示在提单和舱单上的品名描述部分。CTNNO.由收货人向当地进口管理机构索取。

2)拉格斯(APAPA)/奥尼(NIGERIA)

关键字:CRI NO.

CRI (清洁检验报告号码 ),显示在提单和舱单上的品名描述部分。

尼日利亚政府的要求,任何进口到该国的货物必须要在起运港进行商检,该国委托瑞士公证处来办理,在中国是由商检局来代理瑞士公证处来完成的。任何出口到尼日利亚的货物必须经过商检局的检验,然后颁发一个通过商检的编号,这就是 CRI NO;如果出口到该国的货物没有办理此商检,货物将不允许卸船,并由原船带回。即使卸船了,产生海关罚金外,也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用(如转运费、码头费等)将由发货人承担。

3)洛美(TOGO)

发货人必须提供CTN 货物跟踪单BSC(电子货物跟踪单)号码,显示在提单和舱单上的品名描述部分。CTNNO.由收货人向当地进口管理机构索取。

4)洛比托LOBITO/LUANDA(ANGOLA)

发货人必须在装船前取得CNCA证书号码,并在发送提单资料时提供该号码,以显示在提单和舱单上的品名描述栏。否则,货物到目的港后将无法清关、卸货,并产生海关罚金。

5)阿比让ABIDJAN(IVORY COAST)

2003年7月1日(开航日期)起,所有至科特迪瓦的货物,发货人必须提供“BIVAC (国际进出口检验证)/CPIN(装船前检验)”号码,以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

6)利伯维尔LIBREVILLE(GABON)

所有发往至加蓬共和国的货运都必须申请BIC NO电子货物跟踪单并显示在提单和舱单上的品名描述部分。

7)黑角POINTENOIRE (CONGO)

为了避免产生刚果海关罚金,所有至刚果黑角的货物,发货人必须在装船前向起运国港口指定代理申请“电子货物跟踪单”,并在发送提单资料时提供该号码,以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

8)科纳克里CONAKRYPORT(GUINEA)

关键字:CTN NO.

针对发往几内亚科纳克里的货物必须办理CTN跟踪号码,否则在起运港不能正常打海运提单,目的港将无法清关和提货。

根据当地海关规定,所有到该港口的货物不能更改收货人资料。因此,请发货人务必在截止提单时间之前提供正确的收货人资料给货代。

9)特马TEMA(GHANA)

发货人必须提供IDF NO.(海关申报表)号码,以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

北非的主要港口概况:

北非主要有埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹埃及、利比亚和苏丹又称东北非,突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥等国家

主要港口有:

阿尔及尔港,位于地中海南岸阿尔及尔湾西侧,地中海岸最大港口之一。

卡萨布兰卡港位于摩洛哥西北沿海,大西洋的东侧。又名达尔贝达,是摩洛哥的最大港口。
亚历山大港:埃及第二大城市和重要海港
班加西:利比亚北部锡德拉湾沿岸港口城市
的黎波里:利比亚首都,该国最大城市、主要港口、最大商业和制造中心。
突尼斯市:突尼斯的首都,该国最大的城市,重要港口

现在,运输北非航线的船公司很多,CMA,MSC,CSCL,PIL,MSK,EMC,CSAV等船公司都有。各个船公司到北非的价格也不相同,可以在各个船公司的官网查看到对应港口的相关的运费信息。

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  • Betty.Wang
    Betty.Wang

    谢谢分享

    2017-06-26
  • 上海真科认证
    上海真科认证

    根据CAMEROON喀麦隆法令,所有经过杜阿拉港口运至喀麦隆的货物都必须申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请,将被视为触犯喀麦隆的条例,并在目的港受到严厉惩罚。
    ECTN是英语ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的简称;
    BESC是法语BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的简称;
    中文翻译电子货物跟踪单或电子货物跟踪号,ECTN和BESC都是指同一份文件。
    喀麦隆ECTN申请流程
    一,申请人提供申请表,COMMERCIAL INVOICE,提单副本或确认件或格式件;
    二,收到上述材料后出正式报价单;
    三,申请人安排汇款;
    四,收到汇款后出证书草稿;
    五,申请人确认草稿;
    六,ECTNNO.ORG出具证书正本。

    2017-03-25
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