尾款没收回来,老客户就倒闭了,谁的错!

对于新客户大多数的业务员还是比较谨慎的,付款方式会选择更保险的付款方式,但是合作了很多次的老客户,就少了那份谨慎。

有个同事在2014年分别出了两台机器到美国,因为是老客户了,所以付款条件为:20%deposit  balance before shipment。等货到港之后,客户却迟迟不付款,经过反复的催促之后客户只支付了一台机器的价格,还有一台机器的尾款之前一直说会付。

但到了2015年4月份既然联系不到客户了。后来通过国内的货代找到客户当地的货代,从货代那得知机器还在仓库里,并且拍了照片。通过他们得知客户已经破产,货代的费用也都没付,所以当下的任务是需要找到新的客户。通过努力同事终于在7月份找到一个波兰的客户,也带他去看过这个机器,但是由于时间放的有点久了,所以有点生锈了。机器本身的价值已经大大折扣,愿意支付的费用还不够支付国外货代让支付的费用。更糟糕的事客户后面又订了一个新机器,现在还没找到买家呢?顿时同事傻了,不知道该怎么办了。

同事找到我希望我能给个建议,当时我就跟她说这个问题的责任在于她,因为一开始没有做信保这就是个问题。如果做信保,客户破产,保险公司赔钱,即使赔不了全款,也能减少损失。这是风险控制的必要手段。不能因为是新客户还是老客户的问题而选择是否投保,我们要有防范于未然的意识,老客户也会出现各种问题的。就像当初跟客户谈的付款条件是20% deposit balance before shipment,那就应该是发货前要付清余款,但这次客户还没付清余款你就发货了,证明是你的错。另外客户只付了一台机器的余款,你就寄了提单,这是你的第二个错。第三个错是得知客户破产,应该当机立断,立马做出对应的对策,是退运还是卖给其他客户。时间拖得越久滞港费就会越高,这会增加更多的损失。

其实造成这个局面你需要承担很大一部分的责任,一环接一环,就造成了现在这个局面。所以仔细思考下,现在这个困局不是客户的问题,也不是客户的问题,最主要的问题还是怪你自己。

你的操作有问题,没有思考可能存在的问题没有防患于未然,如果当初你投信保或者在客户付完余款之后进行发货的话,损失会不会小点呢?确定好的付款方式,这就是合同,就要严格执行,不能随意改变的。其实现在外贸人员遇到的更多的问题是客户不付尾款,我想说这件事跟我同事遇到的这件事性质是一样的。因为是老客户所以放弃了原先应有的谨慎。当出现问题时,又开始焦急和追悔莫及。那我想说当初为什么不收了尾款才发货呢。哎,同是天涯沦落人,我知道大家有大家的难处,做外贸不容易,做成一单更不容易。

最后我想说知道大家都很想成单,但是我想说还要想这个后果是你能承担的吗?不能为了成单而忘了一些该有的原则,最后造成现在这个错误,说这件事并不是说是我们外贸工作者的错,而是为了告诉大家为了避免更大损失的产生,我们一定要有防患意识,这样一些问题,可能就不会存在了。

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  • David.Zhu
    David.Zhu

    老客户也不是100%保险的,该坚持的底线也是要坚持的,别忘了客户也是要赚钱的

    2016-12-05
    邦号回复

    嗯,是的

    2016-12-05
  • Anita
    Anita

    收到尾款才能发货呀

    2016-12-02
    邦号回复

    嗯,但很多都是没有收到尾款发货,然后出现很多问题。

    2016-12-05
  • Vincent
    Vincent

    分析的很有道理

    2016-12-02
    邦号回复

    谢谢 ,可以继续关注我。

    2016-12-05
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