外贸风险控制之发货

辛辛苦苦从客户那里接来的订单,监督工厂按时做完,这下终于可以顺利地发货了。

一般来说,我们会提供两种选择给客户

第一、用我们的货代

第二、客户自己有货代

但是发货的前后又会涉及到很多的细节和风险。

很多客户都会选择见提单复印件付款,因为在你担心收不到款的同时,他也会担心钱打给你了却收不到货,因此看到提单复印件了,他才会付余款。

但是这种方式可能会存在的问题:

1)在上面的前提下客户要求用自己的货代

对于客户的这个要求,是肯定不能答应的,客户自己的货代,主动权掌握在客户的货代手里,很有可能客户只要给一点甜头给货代,货代就直接把货放给了客户,财物两失。

2)只看到水单就安排发货

这种情况也提到过,水单可能是伪造的,也有可能客户打款了之后撤回,最安全的方式还是要等尾款到账之后才安排发货。

客户说急,那你问他既然急为什么你不提前付款?

3)100%见提单复印件付款,在上面的前提下用的还是你们的货代

这个时候可能出现的问题是,货物到港之后客户不要货了,或者让你降价要挟你。如果你跟客户僵持下去,那么你的货物到港之后,超过了七天滞港费之类的都能让你损失不少。

为了避免这样的情况发生,还是要收定金,这样起码能给你一点保障。经常合作的 老客户还好,对于新客户最好的方式还是全款收回来再发货。

4)没有给客户正本或者电放提单,但是货还是被提了

很多国家不需要提单就直接放货的情况,例如巴西,印度,多米尼加,洪都拉斯,委内瑞拉等国家,所以保险起见,还是尽量发货前收到尾款,或者尽量多收点。

实在不行提单上的consigneeto order (凭shipper的指示提单), 提单号,船名等关键信息盖住,不让客户知道,这样就没法提货了 。

本文经邦号 【六月丿】 投稿,并经邦阅网编辑,转载请注明出处、作者和【本文链接】。

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