跨境物流企业人才荒的实质是什么?

几乎每天都有人来找我让我帮他推荐人才,越是大的企业越缺人。尤其是严重缺乏中高层管理类人才。很多企业开出的薪水条件都已经很不错了,可为嘛还是很难找到合适的人才呢?

1、“经验”正在成为你的劣势

整个目前从事跨境电商物流的企业,招的人普遍需要具备传统物流的基础,同时又要具备创新和学习意识,能够不断的更新迭代自我的认知体系,跟上电商行业快速发展的节拍。

由于货代行业前些年的野蛮生长阶段,进入门槛低。大量参差不齐的从业者涌入。很多连基础的专业知识都尚未掌握稳固扎实,靠着行的红利期,倒买倒卖的方式赚了一笔快钱,就自认为已经相当专业和经验丰富了。

很多人的应聘简历上,都会写上多年的行业从业经验。可是当问到一些具体的实际细节的时候,却发现很多过往的经验并不能称之为经验,只能说是有着多年的从业经历罢了。

在一家或者多家公司虽然工作了很多年,可是每天都在重复着和昨天同样的工作流程。许多的事情都是上级安排好了直接去做就好,根本业不需要动脑去思考。久而久之,自身的学习能力实际是在不断退化。

在过往的工作中所取得的一些小小的成就,很大一部分其实是源于公司和平台的优势,再加上自己的稍许努力所取得的。如若不能正确认知到这些,则过往的所谓行业经验往往会成为阻碍我们继续发展的劣势。

2、独立思考的习惯和做决定的能力

在日常的工作中,我们经常会遇到这样的员工。一遇到实际问题需要做出选择和决定的时候,他经常会把做决定的权利抛给老板或者上级。自己只愿意扮演一个实际的执行者。

说的更贴切一点就是“传话筒”。供应商或者客户有什么要求,他只是原封不动的传递给上级,压根就没有自己的任何方案或者建议。任何一家公司招人进来是希望来解决和处理实际问题的,并不是做问题的传递和汇报者。

大量的缺乏独立思考能力的员工,一方面与中国传统的灌输式的应试教育体制有关,也与许多的家庭教育息息相关。不少的孩子从小到大,上什么学校、学什么专业,找什么工作、甚至包括找对象,基本都被父母给全权包办了。

一个从来没有为自己的人生和将来做过太多思考和规划以及做过决定的员工,来到企业之后,你现在让他要有独立分析解决问题的能力,要让他对自己的工作结果负责。一个字“难”。冰冻三尺非一日之寒。

3、重新审视跨境物流创业的门槛

跨境物流企业人才流失严重以及人难招的还有一个重要的原因就是:太多的有着几年打工经历的从业人员都想着自己出去创业了。

在早些年的货代行业依靠“夫妻档+小面包车+倒货卖货”模式确实起来了一批人。有些人依靠自身的努力,加之行业的野蛮粗放的不规范阶段,确实也赚了一些钱。

今天如果要在跨境物流行业开始自己创业,首要的条件是得有自有的渠道和产品线路。因为所有的庄家都在直接面对终端市场了,留给炒货卖货模式的空间已经很小了。

跨境物流行业的去中间化、平台化、网络化都在成为趋势。未来的竞争是对于IT系统、揽收网络、复合型人才、渠道服务创新等综合实力的比拼。

行业的进入门槛在不断提高,未来的跨境物流企业数量实际上会变得越来越少。这需要每一个新的创业者,重新审视自身的相关资源配套和发展定位。

4、未来企业需要终生学习者

在深圳会发现一个越来越普遍的现象,许多大的知名企业都在开始劝退年龄尚未达到退休年限的员工。企业内部四十多岁的员工不少开始有了深深的危机意识。

如今社会的进步和行业的发展和创新的速度越来越快。以前十年一个变化的周期,放到今天可能就是一两年的时间。尤其是和互联网高度相关的跨境电商行业,几乎每年都有新的玩法出来。

如果想要随时捕捉和发现市场的最新需求,并迅速迭代和更新自己的产品线路。这就需要我们具备不断学习和快速学习的能力。这不仅仅是企业主需要具备的,更是对于中高层管理者的基本要求。

行业内不少已经具备一定体量的跨境物流企业,或者打算从传统货代模式转型到跨境电商物流的企业。目前都不同程度的遇到了人才瓶颈。

巨大的人才缺口仅仅依靠外部招聘可能还远远不够,因为大家都缺少合适的人。企业内部组织的再造重生可能显得更加尤为迫切。要有新鲜血液注入之前的刮骨疗伤和切肤之痛往往是最难的。

在银行、铁路、公务员等许多我们之前称之为铁饭碗的行业都在面临变革的今天。未来没有所谓的一个萝卜一个坑的职位,也没有什么一成不变的行业。只有具备终身学习和快速自我重塑能力的员工,才是未来企业最宝贵的资源。

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