破解生态链,2018年物流企业是否会有新突破?

破解生态链,2018年物流企业是否会有新突破?

俗话说的好,落后就要挨打,只做物流必将成为内层电商企业的物流供应商,而供应商可替代性较高,且没有议价权,这也是物流企业发展供应链、相继布局电商平台、大数据产品和金融产品的内在动力。

但是物流企业在向上渗透的过程中,布局四流合一(商流、资金流、信息流和物流)是否会一路顺风,这里又隐藏着怎样的机会与威胁?下面将分别从商流、信息里和资金流的布局的机会和威胁做一简要解读。

商流——线上商流

物流企业想更上一层楼,首先要做商流,为什么?因为这是基于物流依赖电商的窘境,随着仓配占比的提升,以及阿里、京东投资或自建物流体系,未来更多电商件会交给落地配企业、以及阿里投资企业(如百世、圆通),京东自建物流体系(京东物流)进行配送。也就是对于快递企业,无商流就意味着命运就掌握在有货的电商平台手上,这是相当危险的。

随着B2C渗透,仓配占比提升,落地配、电商巨头投资或自建等其他物流,将蚕食全网型快递的市场份额,自建商流不得不做。

目前快递企业均作了电商平台的战略布局,但流量非常少,完全和第二层垂直电商、以及内层阿里平台不是一个量级,自己的商流对物流九牛一毛,这也是为什么三通一达、百世仍然要抱紧阿里大腿,受制于人。但与此同时,快递公司也在寻求其他渠道推广自身商流,如微信公众号平台。通达系淘宝电商件占比超过60%,并开始依赖腾讯流量。

但就像此前我们提到的,外层向内层渗透,一定会受到内层的抑制,阿里布局物流对抗京东就是一个鲜明的例子,但与此同时,京东也在通过进军物流来抵御“外敌入侵”,进攻才是最好的防守,本次顺丰大客户网易严选被京东挖走,又是另一个鲜明的例子,而京东清退圆通和天天、除了考虑竞争关系外,也想把件量更多的交给京东物流做,如今京东物流的开放,更是坐实要和快递企业对着干了,物流一图预测,18年京东和顺丰将会正面刚。

京东物流布防抑制顺丰快递向内层渗透。难道物流企业必定沦为内层玩家的物流供应商?说实话在目前电商行业市场集中度下,想再通过构建国内电商平台难上加难,因此,如果物流企业想在自建商流上有所突破,利用自身电商平台为物流导流,或许试试海淘市场、线上差异化和线下新零售等其他方式。

显然,快递企业也都想到了这一点,均开始布局国际电商、生鲜和线下新零售市场,但巨头的封堵也是相当的明显,如海淘市场,阿里和京东通过其电商平台直接引流,迅速占领市场,马太效应明显,CR3已接近60%。

阿里和京东通过其国内平台上线国际业务,迅速占领市场,CR3接近60%。可见,海外商流也被阿里和京东占据,快递公司可更多关注网易考拉、丰趣海淘、小红书等其他电商平台,同时与海外快递企业合作做商务件,或者个人件,满足华侨或海外留学生等人士的寄递需求,让自己的电商业务入口多元化,而不是依赖某个大客户(如阿里电商平台)。目前来看顺丰与UPS的合作,不仅可以解决个人件的寄递问题,还能承接网易考拉这样的新兴海淘电商平台,避免对巨头产生强依赖,提升议价权。当然对于对价格敏感的拼多多,加盟制快递企业也可作为重点开发对象。

特别声明:此文转载于Soo56  

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