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万恶的某货代 选择低价货代的代价不小
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万恶的某货代 选择低价货代的代价不小
Mary.Lopez
今天想起了2012年本人受过货代的一次当,想跟各位奋斗在外贸前线的同行分享下经验: 当然得先说下我们的产品,保鲜水果蔬菜,所以用的是冻柜运输。 在与客户签订订单后,首先的当然是租船订舱。 我们工厂虽然外贸货7年之久,但是从去年,才始自己出口,所以大多事情都在摸索。 因此对于货代的选择上,当然是价优者得。我选定的这个某货代就是以usd150的优惠价格取胜。(当时还沾沾自喜,真好,省了1000多块钱,现在看来真是因小失大!) 之后的流程还算正常,但是就在货物迟迟不到港,新加坡滞留15天,才上了中转船,后跑了45天到达目的港时,所有的麻烦都出现了。 船期过长,保鲜货物导致腐烂损坏,这一定是必然的了,最终方向我司索赔usd5000多。 现在来分析下,货物跑了45天的原因 -- 货代分单。。。 有的人可能听过它,不懂的,我简单解释下:(不是专业术语,个人理解) 我们一般由船公司出的提单为船公司主单,其负责人为各船公司。 他们还有一种模式,就是以低价格(燃油费+低利润)将某些仓位“转租”给跟他们有合作协议的货代(也不是所有的货代都有这个资格,仅存在于某几个大货代之手),然后这些货代加上低于船公司的利润给自己的客户,由他们自己给客户出提单,这样负责人自然为货代,我们俗称“货代分单”。这种情况下,船公司是不与出口公司打交道的,有任何事情都是货代负责。 这两种方式,如果直达船,倒是可为的,所有手续大致相同。但是如果转船,“与母家的亲疏”在货物于中转港中转时就显现无疑了。转船的弊处如下: 1. 在货物转船的时候,如果是船公司主单,无论货物还是单证,他们可以直接安排转运,登二程船;然而如果是货代分单,船公司的操作流程是需要当地货代先去将单证提出,再理进二程船的手续,然后才能登二程船。(据分析,我们的货物就是在这段时间耽误了,错过了两次二程船,才最终启程……) 2. 在货物真正到港后,客户清关时,需要拿着货代出的提单去换船公司提单才能提货,这样的手续当然是要花钱的,大约usd150-200,因此虽然我们省钱了,但是这个钱最终还是客户花了,你想让客户多花钱,他还能乐意啊。(我们的货在新加坡滞留,通过朋友了解到是分单的时候,我就找到这个货代,当时还承诺,会提前跟目的港说好,把这个换单费免了,但是最终也没履行,客户又付了eur167才把单换出来……) 这是本人此产品的第一个客户居然这样落幕,算是被这个货代坑了,实在是心有不甘。 但也好在客户理解,当时进行了索赔完结订单,然后一直愉快合作至今。 在此说到了到港后,客户因质量问题对方进行索赔,就这点我也过: 在我们装运船后,到船公司的清洁提单,表明货物完好,之后的一切异议应与方无关。 因此一旦货人提货后如发现质量问题,应向船公司提出索赔,而不是找我们出口方问责。 但是在实际的操作过程中,方从来都是首先向我们索赔,从来没有找船公司的。 当然,即使找了船公司,人家那么大牌,就算承认也是不会赔偿的,这也是大家默认的了。 虽然我没有提到这个货代的名字,但是相信这行的都晓得它,这种行径已经是他们的惯用伎俩,在山东多数地区都是“大名鼎鼎”。 而且之后还听说,他们对国外客户也这么操作,导致货物同样腐烂。 真就是搞不明白了,你这么有好处嘛,把自己的名声都搞臭了,为了那么点小钱,值吗! 最后跟大家分享下,可能是分单的要点: 1. 订舱的时候一定要多几家货代,比较下价格,usd50内的差距算是合理的,如果差距甚大,那就要留心了,一定要问清楚,否则就会上当。 2.订舱之后,货代出的“入货通知”要仔细看,如果是分单,上面会出现两个提单号,一个是报关提单号,此由船公司出,另外的那个小号就是货代自己出的号。 还有一点建议: 在运输过程中所有让货代查询过的信息,都应该截图及时保存,因为船公司的一些信息是有时间限制的,信息只保留一段时间。 我也是吃了这个亏,当时查的明明连续两周都有二程船,但是没有存证,导致最后跟货代协商的时候根本没有证据,处于被动。 总之,希望大家引以为戒,多加防范。 倒不是说分单一定不好,如果是直达船,又或者是机械类,无论在海上漂流多久货物质量都无损的话,便宜又省钱,用用倒是也无妨,看各自的情况了,自行决定。 但是,如果是分单,货代一定要提前告知,应由客户自己选择,对于这种隐瞒的法就是欺诈行为,为大家所耻!!
货代
提单
订单
赔偿
2014-01-05
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(14)
我要向AI提问
AI回答:
谢谢您分享的经验,确实选择货代时要慎重考虑价格和信誉度。分单操作对货物运输和保障也有影响,客户需要清晰了解情况,作出自己的决定。同时,保存好查询信息和相关证据也是重要的防范措施,以备不时之需。希望未来您的外贸业务越来越顺利!
2023-06-23
追问:
追问
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Hardik.chawla
不能一味的低价。便宜无好货。
2014-01-11
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thomas3
什么成员都是浮云,就像拿了清华北大或是什么MBA的文凭就等于是人才了吗?这些全是浮云。货代关键要有颗善良的心,加上耐心,加上用心服务。一个好的货代(或是从业人员),不是在于他有什么文凭有什么资质,而是面对客人询价时,要问清客人的品名,及货物的详细资料,交货期等资料,然后为客人量身订造一套报价计划,包括船期等等。事前把这些工作好了,事后,这些问题就少之又少。
2014-01-12
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jiangbr
唉,我们货代也难哪!谁刚始不是赔本赚吆喝?不然谁肯把货给你?
2014-01-12
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Eric3
整个出货流程中环节太多,而且很多环节事前是不可控的。总之都不易,互相理解吧。
2014-01-11
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zhufeng
谢谢楼主分享
2014-01-10
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hou.honghao
虽然我不是货代的,但是也学习了。
我觉得吧,有时候很多方面的综合因素导致船期延误,货代也没法控制的。不能把所有过失都归到货代身上。 :handshake
2014-01-10
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john25
WCA也就那么回事 不用看得太重,就是向世界货运联盟交会员费,和中国的无船承运人一个样,就是会员费高昂,审查很严格。鄙公司也是WCA会员。
对于你们外贸的来说,没事找个有一年以上经验的货代当朋友处处,慢慢就都懂了,不懂的百度或看FOBBBS,知道为什么招人要工作经验了吧。
2014-01-09
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Tsik.KL2
还有的货代这边低,目的港高费的情况;也值得注意。
2014-01-09
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hou.honghao
还有的货代这边低,目的港高费的情况;也值得注意。
2014-01-08
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eddy.eromosele
学习了,看来以后选择货代也要小心点。
2014-01-08
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Eric3
一分价钱一份货吧,但是将心比心,货代也不想把你的货搞砸,货代好与不好还是看服务态度和专业程度,以及出现问题是否能快速准确的解决。低价甚至亏本揽客户进来这事再正常不过了,互相理解吧。
2014-01-07
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eddy.eromosele
有些时侯先择货代不是价优先者,选择什么都如此
2014-01-07
0
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Zhang.wang
下次看货代问他是不是WCA成员,让他证明,有问题向WCA投诉。。
2014-01-06
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Toma2
下次看货代问他是不是WCA成员,让他证明,有问题向WCA投诉。。
2014-01-06
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