步入新世纪，随着区域经济一体化的进程不断加快，作为世界最大的发展中国家中国和世界最具有发展活力的新兴工业国新加坡，均被视为当今世界最有潜力的经济实体。中国市场巨大，而新加坡作为“亚洲四小龙”之一，在亚太地区的经济发展中起着举足轻重的作用。以外向型经济为主的新加坡，其国内经济的稳定主要依靠海外市场的发展；同时，处于世纪之交的中国也正面临着海外市场的开拓、经济结构调整和宏观经济管理战略转型等问题。在这样的背景下，自 2003 年新加坡开始酝酿同中国建立双边自由贸易区。2008 年 10 月 23 日，在北京人民大会堂签署了《中华人民共和国政府和新加坡共和国政府自由贸易协定》。近年来，中新经贸合作成果显著，据有关统计显示，新加坡目前是中国第七大贸易伙伴，中国是新加坡第三大贸易伙伴。虽然近年来受世界范围内金融危机影响，双边贸易额有了些许波动，但是作为亚太“经济强国”共同组成的自由贸易区，两国双边贸易依然有巨大的发展潜力。
从产品结构上看，2015 年，中国自新加坡进口的前 5 位产品有电子、特殊交易品及未分类商品、机械、塑料及其制品和矿物燃料，其中，以电子产品进口最多，占到进口总额的 37%。同期，中国对新加坡出口的前五位产品是电子、机械、船舶、矿物燃料和家具。其中，电子产品出口也是最多，占出口总额得 42%。可见区别于传统的贸易理论假设，中新主要进出口产品同为电子产品，产业间贸易居多。
2.印度尼西亚的基本情况
印度尼西亚(简称印尼)是东南亚地区的重要国家，人口2.6亿人，是穆斯林人口第一大国，看起来市场非常巨大，可惜货币政策上，印度尼西亚也是日本的一位学生，玩货币贬值，向外出口，印尼货币-印尼盾累计贬值了超过了30%，所以外贸企业想开发印尼市场，很可能得让出部分利润来进入印尼市场。
印尼是个值得FDI（外国直接投资）的国家，其战略位置显著，是连接亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋的交通枢纽。印尼与中国地理相邻，印尼的石油、天然气、煤炭、铜、铝等矿产资源丰富，矿业在印尼经济中占据主要地位：印尼的基础设施薄弱，互联网普及率较低，公路和水路是印尼的主要运输方式：1990年中国与印尼恢复外交关系，之后双方签订了海运、投资保护及避免双重征税的协定。2001年双方确定将农业、能源和矿产品开发及基础设施建设作为经贸合作的重点领域，2011年两国签署扩大和深化双边经贸合作的协议。在基础设施领域．中国的“一带一路”战略构想与印尼的“海上高速公路”计划高度契合：印尼运输高度依赖海运，但其基础设施发展滞后，有研究显示物流成本就占到印尼国内生产总值25％至30％，与中国的贸易投资合作，可以满足印尼自身的现实需求，提升印尼产品的国际竞争力。
3.印度尼亚与中国的贸易发展
印尼是中国的重要能源合作伙伴，中国于20世纪90年代初在海外投资开采的第一批原油就来自印尼。中国南方缺乏煤炭，而印尼与中国问的距离优势，使中国从印尼进口了大量的煤炭。印尼是世界上最大的液化天然气输出国，中国目前进口的原油中相当部分来自印尼。
中国与印尼贸易互补性较强。中国在机电产品和纺织品行业技术成熟，中国可以增加对印尼机电产品的出口。印尼拥有丰富的矿产和森林资源，可增加原油和油类制品、木及木制品、矿产品等产品出口。双方应积极采取贸易便利化措施，降低双边贸易成本，提高了贸易效率，加深双边经贸关系。
长期以来，中国的出口优势产品几乎一直集中在资源密集型产品和劳动密集型产品，包括机电类产品的出口。但是工业发达国家通过其技术优势，不断提高劳动生产率，冲抵了发展中国家低劳动力成本的优势，而中国的劳动力成本却在逐年上涨。要提高中国产品的竞争力。要使中国产品顺利进入印尼，就必须提高其竞争力。所以外贸企业首先要在产品的成本、质量上下功夫，使之优于印尼的同类产品；其次要加强市场的调查，重视需求信息，不断开发印尼所需的新产品。
