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情感分析
文章导读
    与大多数其他欧洲港口相比,哥德堡港在2020年第一季度报告中发布了增加的集装箱量。哥德堡港首席执行官Elvir Dzanic认为,瑞典对世界采取的开放态度以及在Covid-19大流行期间瑞典工业继续出口的事实是使哥德堡港成为例外的因素。第一季度,欧洲港口取消了远洋轮船的大量停靠,中断了货运流量。

    哥德堡港报告称在Covid-19危机中集装箱吞吐量增加。

    与大多数其他欧洲港口相比,哥德堡港在2020年第一季度报告中发布了增加的集装箱量。

    哥德堡港首席执行官Elvir Dzanic认为,瑞典对世界采取的开放态度以及在Covid-19大流行期间瑞典工业继续出口的事实是使哥德堡港成为例外的因素。

    “我们提供广泛的服务,高效的铁路基础设施以及保持可持续甚至更长的测试时间的能力。随着公司重新评估其物流概念,来自全国各地的货运越来越集中在哥德堡。”

    这家瑞典港口的箱量增长了8%,而2020年前三个月没有取消挂靠,也没有计划取消。

    Elvir Dzanic说,哥德堡是最早对这种大流行做出反应的国家之一,“尽早采取了迅速,果断的措施”,以确保进入这个主要货运枢纽。

    第一季度,欧洲港口取消了远洋轮船的大量停靠,中断了货运流量。根据哥德堡港口的公告,在哥德堡,没有取消直接挂靠的服务-使用世界上最大的船只往返亚洲的服务仍在继续。

    “事实证明,哥德堡与亚洲之间的每周服务是瑞典进出口的最重要的生命线,”集装箱码头运营商APM哥德堡码头运营商首席执行官Dennis Olesen补充说。 “我们还看到更多的货物能够成为铁路运输产品并通过哥德堡运输,这令人放心,因为它为瑞典与世界的贸易带来了连续性。”

    尽管很难预测Covid-19大流行何时会结束,但埃尔维尔·德赞尼奇(Elvir Dzanic)对未来充满乐观,无论是对于整个港口,还是对集装箱运输而言。

    Dzanic强调:“我们将与港口的其他公司一道,通过一系列关键举措来满足市场需求,其中包括深化航道,增强转运潜力以及扩大港口的铁路概念。”

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/36471

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