2月23日，以星航运宣布，与越南班轮公司Hai An Transport and Stevedoring Joint-stock Company（HATS），联合成立合资班轮公司Lotus Link，主营越南当地航运业务。
合资公司将服务包括胡志明、岘港和海防等在内的越南主要港口，使越南制造商、进出口商受益。同时，作为航运服务的延伸，合资公司还将提供卡车运输和报关等陆路物流服务。Lotus Link计划于今年3月推出首个服务。
据介绍，HATS拥有超过10年的越南国内航运经验，是目前越南最大的班轮公司之一，并在胡志明证券交易所上市。除主营航运业务外，该公司还从事包括码头运营、集装箱堆场运营、仓储和航运相关代理等业务。
以星越南负责人Abraham Elias表示：“我们非常高兴与HATS合作，参与这一具有里程碑意义的项目。随着越南制造业的快速发展，新合资企业将为以星提供更具灵活性的运营服务，同时扩大服务范围。”
Abraham Elias进一步称，以星希望拓展进入国际市场的渠道，进而支持行业发展。
HATS总经理Mark Vu则表示：“对两家公司来说，联合成立新公司都是一个重大的发展机遇。2023年也是HATS的重要一年，我们正计划拓展区域业务，因此这一合作具有极其重要的意义。”
Mark Vu进一步称，HATS与以星成立的新班轮公司，将为越南进出口商提供更多选择，为企业节省物流成本。
这家联盟将取消43个航次！
德路里发布的最新停航跟踪报告显示，今年第8周（2月20日-26日）到第12周（3月20日-26日），在跨太平洋航线、跨大西洋航线、亚洲-欧洲/地中海航线上，共有71个航次被取消，是现有航次的10%。
在这些被取消的航次中，65%为跨太平洋航线东向航次，28%为亚洲-欧洲/地中海航线航次，7%为跨大西洋航线西向航次。
分联盟看，THE联盟取消的航次数量最多，共计取消了43个航次。海洋联盟取消了12个航次，2M联盟取消了4个航次。此外，其他非联盟企业共计取消12个航次。
德路里认为，取消航次表现出班轮公司正努力使市场运力供应与运输需求保持一致，但未能扭转集运市场即期运价下降的趋势，这一趋势主要受到东西向干线货运需求持续下降的影响。
德路里还表示，未来一个月内取消航次的数量，相比2022年7月至2023年2月期间的月度停航数量有所下降。这意味着，未来一个月内，集运市场有更多可用运力将被释放。
