在过去的10月份，
美森正班CLX、美森加班CLX+时效如何？
在10月里，总共有9个班次的
美森快船到美国长滩，
5个正班，4个加班。
宁波方向：
晚开1次，早开2次，跳港1次，正常开5次。
上海方向：晚开2次，正常开船7次。
长滩方向：晚到5次，按时到达4次。
10月的卸柜与提柜速度没有太大变化。
基本都是到港后的第二天或第三天就能提。
美森正班CLX航线
先看看美森正班CLX航线的正班船
在10月份的靠港情况。
在整个10月份，
到长滩港的美森CLX航线有5班。
这5班正班时效船舶分别是：
美森海娜 KAIMANA HILA 040E
美森威利 MAUNAWILI 227E
美森一诺 DANIEL K. INOUYE 066E
美森卡伊 MANUKAI 230E
美森兰妮 MANULANI 185E
从第39-43周的正班到港数据来看，
10月上旬有两次晚到港。
10月的中下旬的3班到港数据都是准时。
开船方面。
宁波方向的正班只有一个班次是正常的，
其他的4个班次有早开，有晚开，
也有跳港情况。
上海方向的开船数据跟到港数据是一致的。
美森加班CLX+航线
10月份，有4艘抵港的美森快船CLX+，
他们分别是：
美森莫洛凯 MATSON MOLOKAI 026E
美森夏威夷 MATSON HAWAII 011E
美森尼豪 MATSON NIIHAU 023E
美森考艾 MATSON KAUAI 007E
10月份之前的美森加班时效，
都有1天以上的晚开，晚到现象，
但在10月份的美森加班时效出奇的好。
无论宁波开船，还是上海开船，
都不存在晚开的现象，
到港时效4个班次里，1班按时到达
其他三个班次只有1天的晚到。
这个在旺季里是比较难得的表现。
船长Frank写在最后：
10月份后，
美森相比其他船司的时效优势尤为明显了。
下图的这种骚操作也会没有舞台了。
在“卷”字贯穿了全年的2022，
在这个没有旺季的季节又加剧了卷的程度。
各种底价...不同形式的暴雷，
比比皆是。
年底了，请保护好自己的那片菜园。
感谢阅读，全文完。
