宁波到大连海运集装箱，一般的路线是从宁波大榭港发往大连，有直达的集装箱船，也有从宁波中转到上海港再发往大连的集装箱运输路线，运输时间一般需要一个星期，内贸海运的船期每周3班从宁波港发出，集装箱船大柜或者小柜都有接舱。
集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，结构和形状不同于常规杂货船。它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70%～80%，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一般堆放2～4层，舱内可堆放3～9层集装箱。集装箱船没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。
航线对于船舶的航行至关重要，航道水深是影响大型集装箱船航行的主要因素。大型集装箱船的承载量较大，对航道的水深要求也较高，但目前有些航线的航道水深不能达到大型集装箱船的航行标准，由此严重制约大型集装箱船的发展。当进入航道水深较浅地区时，只能转换成小型集装箱船通过，或者大型集装箱船选择绕行，由此造成运输成本增大，影响班轮公司的整体经济效益，进一步阻碍大型集装箱船发展。
